山下ふみこオフィシャルブログ

本会議

2023.03.07

議案質疑後に苦情

FBにアップしたことを添付します。
3/7午後に、副議長から鉄道高架化連事業の担当課から、山下の議案質疑が直前までバタバタさせられたと議会に苦情がきたようです。
1回目の原稿を提出し、そして2回目の原稿まで提出し、最後の3回目まで調整するのって議会のあり方として問題だとこれまでも思っていました。
私は3回目の読み文原稿が、直前まで担当課と調整してしまった自分を反省してます。
やはり、お互いの意見を闘わす議会であり、議員の実力をつけるには、議会で緊張感を持って臨むことは重要です。
今回、私の議案質疑は私の議員としての在り方を猛省しています。

「議会は沼津市の御用機関になったのか!」

3/3の私の議案質疑に担当課の沼津駅周辺総合整備部の担当課から、私の対応について苦情が副議長の処に寄せられた件をFBにアップしたところ、市民から「議会は沼津市の御用機関になったのか!」と苦情が寄せられました。
今日の午後2:00ごろ副議長から、「担当課から山下さんの質問に3/2まで調整がつかず徹夜をさせられた」という苦情が寄せられたので、役所に来るついでに事情を伺いたいという電話を頂きました。しかし、私は「担当課の言う理由に思い当たらないので、行く必要性はないと思っています」と答えたところ、副議長は「とりあえず、担当課の説明を受けますが了解してもらえますか?」と言われましたので、「はい」と答えました。
議案質疑は3回まで。1回目は通告に従って、質問の趣旨を話し、担当課が読み文を欲しいと言ったので、質問原稿案を出し、それに従って答弁をもらいました。
しかし2回目以降はその答弁にそって、質問を組み立て2回目以降は原稿は出さず趣旨だけを話し、3回目の最後の問題とする質問を絞り込みます。
ただ、担当課からは「議員さんに適切な答弁をお答えしたい」というたっての要望があり、私は質問原稿を全て渡したことが的確な答弁を行うという大義名分によって、答弁調整という作業に時間を要したのだと推測します。
私が猛省と言ったのは、担当課の要望に、質問原稿を全て渡した私の行為についてです。
これは議員としてやってはいけないことだからです。
議会は常に真剣勝負の場です。質問もその答弁もどんな風に切り返すかで議員としての力が試されます。答弁をする市長をはじめ執行部の部長も同じことです。
以前は山下の質問は何が飛んでくるか分からないからと、担当課は広範囲にわたり想定問答集を作っていたと聞いています。
今は「的確な答弁をもらうためには十分な調整をして下さい」と言われることに従って、私は今回のような質問原稿まで渡す行為によって、答弁調整がきっと深夜にまで及び苦情が来たのかもしれないと考えています。
この議会の真っ最中に、このような問題が寄せられることの方に驚きと失望を抱きます。
明日からは800億円の一般会計の予算審議が3日間始まります。
とてもとても寝る間を惜しんで数百ページもわたる予算書と資料をひっくり返し、問題点をあぶりだしていきます。また来週からは特別会計企業会計とやはり同じ予算規模の委員会審議が行われます。
こちらは毎日予算書と対峙し、四苦八苦しながら深夜までやってるというのに、
執行部側はそれに対応しなくても大丈夫なのか?議員の質問に怠りはないのか?と思う次第です。
私の猛省について理解していただけたでしょうか?

2023.03.07

議案質疑の苦情個所とは?

3/3の本会議場での私の議案質疑に、前日の夜まで担当課(沼津駅周辺整備部推進課・整備課)とメールでやり取りをしていたことで、担当部長から山下の議案質疑が直前までバタバタさせられたと苦情が来ていると電話連絡が入りました。その経緯について自分の反省もあり備忘録として残します。

市民から質問のあった議案質疑3回までのやり取りについて、何が深夜にまでかかる質問内容だったのか?という意見が寄せられたので、議案質疑の関係する箇所だけ掲載する。

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○18 番議員(山下富美子) 議第 22 号 令和 5 年度一般会計予算について質問

市民から、沼津駅周辺整備部が問題だとしたのは何か?分からないという事で、そのやり取りの担当部署だけを転載する)

18 番議員(山下富美子)1回目の質問

8 2 3 目と 5 1 目、2 目、3 目に含まれる沼津駅周辺総合整備事業費について
この全体事業費が、これまでの 15 億円から 20 億円で推移していたわけですが、 令和 5 年度の予算額は 33 7356 万円と、令和 4 年度の 2.2 倍と、事業費が膨らんでいます。事業 費の膨らんだ理由と令和 5 年度予算執行を踏まえた沼津駅周辺総合整備事業のそれぞれの事業進捗 と完成予定をお伺いいたします。

沼津駅周辺整備部長(平野明文)

 8 2 3 目道路新設改良費、8 5 1 目都市計画総務費、8 5 2 目区画整理事業費、8 5 3 目街路事業費についてお答えします。令和 5 年度の沼津駅周辺総合整備事業の全体事業費が増額となった理由でありますが、令和 5 年 度より、県が鉄道高架事業の本格的な工事に着手することから、県事業に対する負担金が増加した こと、鉄道高架事業の工程に合わせ施行する鉄道との交差道路であります移転先周辺道路の市道 2698 号線や、都市計画道路片浜西沢田線の工事費が増加したことが主な理由であります。
 次に、令和 5 年度の予算執行を踏まえた事業の進捗と完成予定でありますが、鉄道高架事業の進 捗は 7.9%となり、完成年度は令和 23 年度を予定しております。鉄道施設移転先周辺道路及び都 市計画道路などを含めた鉄道高架関連事業の進捗は 46.7%となり、完成年度は、鉄道高架事業の 進捗により各路線異なりますが、全て完了するのは、令和 25 年度を予定しております。沼津駅周 辺土地区画整理事業の進捗は 32.9%となり、完成年度は、鉄道高架事業完了後の完了後の 5 年後 となります令和 28 年度を予定しております。

○18 番議員(山下富美子) 2回目の質問

8 2 3 目と 5 1 2 3 目の鉄道高架関連事業について

令和 5 年 度の予算において、沼津駅周辺総合整備事業費と、普通建設事業費及び地方債の関係についてまず、普通建設事業費に占める沼津駅周辺総合整備事業費の割合について。
次に、沼津駅周辺総合整備事業費に占める地方債の割合について、そして、今回沼津市が事業主 体の鉄道高架関連事業と土地区画整理事業の事業費の見直しが行われ、30 億円が加算され、769 億 円となりましたが、この増額分は令和 5 年度の予算に反映されているのでしょうか。もし反映され ているとするなら、それぞれの事業費見直しによる予算及び進捗への影響とその要因についてお伺 いします。 以上、2 回目です。

 

沼津駅周辺整備部長(平野明文)

令和 5 年度の予算における、沼津駅周辺総合整備事業と普通建設事業費及び地方債の関係につい てお答えします。 普通建設事業費に占める、沼津駅周辺総合整備事業費の割合は 28.0%で、沼津駅周辺総合整備 事業費に占める地方債の割合は 42.6%であります。また、事業費の見直しによる増額は、令和 5 年度予算に反映しており、当初の事業費に比べ、物価・労賃の上昇分が増加しているものと考えて おります。事業費の増額に伴う事業進捗への影響については、鉄道高架関連事業において、見直し 前の進捗 49.7%が 46.7%に、土地区画整理事業は、見直し前の進捗 33.3%が 32.9%になります。

 

○18 番議員(山下富美子) 3 回目の質問

最後に、鉄道高架関連事業と土地区画整理事業の事業費の見直しが行われ、増額による進 捗状況は下がっている。しかし、昨年の県事業の見直しによる高架本体事業の増額 247 億円によ り、工期は 7 年間延長し、完了は 2041 年度と公表されています。沼津市にとって、今回の事業費 見直しによる工期の延長はどのようになるのでしょうか。 そして、2 回目の答弁によって危惧するのは、沼津駅周辺総合整備事業費による地方債の割合が 42.6%、非常に事業費に占める起債の充当が非常に高くなっている。
特に、高架関連事業、普通 建設事業に占める高架関連の起債充当が非常に高い。
また、普通建設事業の総額に対して、こ の沼津駅周辺総合整備事業に占める割合が、前年度は 11.7%だが、今回は 28%の 33.7 億円に も上っている。
つまり、令和 5 年は普通建設事業の中で高架関連事業費の占める割合が 3 割近く に及んでいる。財源に限りがある中、高齢化や生活困窮など、市民生活を支える社会保障の経費 も増加していくと考えるが、普通建設事業費の中で、この沼津駅周辺総合整備事業費の割合が増 えていくこと、全般的な経費、予算の配分について非常に懸念するわけですけれども、それ についての割合が増えていくことに対する認識を伺う。

 

 沼津駅周辺整備部長(平野明文)

事業費の見直しによる市の関連事業の工期延長についてお答えします。
鉄道高架関連事業は、鉄 道高架事業の工程に併せて施工していく必要があることから、事業費の増額による工期への影響は ないものと考えております。普通建設事業費に占める沼津駅周辺総合整備事業費の割合につきまし ては、本事業の進捗により事業費が変動すると認識しており、他事業との関係においても割合は増 減するものと考えておりますが、コスト縮減や工期短縮に努め、事業を進めてまいります。

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